Liksom alla enheter med mekaniska rörliga delar,cyklarkräver ett visst mått av regelbundet underhåll och byte av slitna delar.En cykel är relativt enkel jämfört med en bil, så vissa cyklister väljer att göra åtminstone en del av underhållet själva.Vissa komponenter är lätta att hantera med relativt enkla verktyg, medan andra komponenter kan kräva specialiserade tillverkareberoende verktyg.
Mångacykelkomponenterfinns till flera olika pris/kvalitetspunkter;Tillverkare försöker i allmänhet att hålla alla komponenter på en viss cykel på ungefär samma kvalitetsnivå, även om det i den mycket billiga delen av marknaden kan förekomma en viss snålhet med mindre uppenbara komponenter (t.ex. vevfäste).
Underhåll
Det mest grundläggande underhållet är att hålla däcken korrekt pumpade;detta kan göra en märkbar skillnad för hur cykeln känns att cykla.Cykeldäck har vanligtvis en markering på sidoväggen som indikerar det tryck som är lämpligt för det däcket.Observera att cyklar använder mycket högre tryck än bilar: bildäck är normalt i intervallet 30 till 40 pund per kvadrattum medan cykeldäck normalt ligger i intervallet 60 till 100 pund per kvadrattum.
En annan grundläggande underhållspost är regelbunden smörjning av kedjan och svängpunkter för växellåda och bromsar.De flesta av lagren på en modern cykel är tätade och fettfyllda och kräver liten eller ingen uppmärksamhet;sådana lager kommer vanligtvis att hålla i 10 000 miles eller mer.
Kedjan och bromsblocken är de komponenter som slits ut snabbast, så dessa måste kontrolleras då och då (vanligtvis var 500 mil eller så).Mest lokaltcykelaffärerkommer att göra sådana kontroller gratis.Observera att när en kedja blir hårt sliten kommer den också att slita ut de bakre kuggarna/kassetten och så småningom kedjeringarna, så att byta ut en kedja när den bara är måttligt sliten kommer att förlänga livslängden på andra komponenter.
På längre sikt slits däcken ut (2000 till 5000 miles);utslag av punktering är ofta det mest synliga tecknet på ett slitet däck.
Reparera
Mycket få cykelkomponenter kan faktiskt repareras;utbyte av den felaktiga komponenten är normal praxis.
Det vanligaste vägkantsproblemet är en punktering.Efter att ha tagit bort den kränkande nageln/knacken/taggen/glasbiten/etc.det finns två tillvägagångssätt: antingen laga punkteringen vid vägkanten eller byta ut innerslangen och sedan laga punkteringen hemma.Vissa märken av däck är mycket mer punkteringsbeständiga än andra, och innehåller ofta ett eller flera lager av Kevlar;Nackdelen med sådana däck är att de kan vara tyngre och/eller svårare att montera och ta bort.
Posttid: 2021-12-31