Mountainbikeshar blivit mer och mer komplexa under de senaste åren.Terminologin kan bli förvirrande.Vad pratar folk om när de nämner droppstolpar eller kassetter?Låt oss skära igenom lite av förvirringen och hjälpa dig att lära känna din mountainbike.Här är en guide till alla delar av en mountainbike.
Ram
I hjärtat av dinmountainbikeär ramen.Det är detta som gör din cykel till vad den är.Allt annat är annons på komponenter.De flesta ramar består av ett topprör, huvudrör, nedrör, kedjestag, sittstag, bottenfäste och drop outs.Det finns några undantag där en ram kommer att ha färre rör men de är inte vanliga.Sätesstagen och kedjestagen i en fullfjädrad cykel är en del av de bakre fjädringslänkarna.
Det vanligaste materialet för cykelramar idag är stål, aluminium och kolfiber.Det finns några cykelramar gjorda av titan också.Kol kommer att vara lättast och stål kommer att vara tyngst
Nedre fäste
Bottenfästet rymmer lagret som stödjer veven.Det finns flera standarder för bottenfästen som BB30, Square Taper, DUB, Pressfit och Threaded.Vevar fungerar endast med kompatibla vevfästen.Du måste ta reda på vilken typ av vevfäste du har innan du försöker köpa ersättnings- eller uppgraderingsvevar.
Avhopp
Drop Outs är där bakhjulet fäster.De kommer antingen att vara inställda för en genomgående axel att trä in i dem eller ett spår där en snabbkopplingsaxel kan glida upp i.
Huvudrörsvinkel eller slack geometri
Det nämns mycket i dessa dagar om att en cykel är "slackare" eller har "mer aggressiv geometri".Detta syftar på huvudrörets vinkel på cykeln.En cykel med "mer slack" geometri har en slakare huvudrörsvinkel.Detta gör cykeln mer stabil vid högre hastigheter.Den gör är mindre smidig i riktigt snäva singelspår.Se diagrammet nedan.
Fjädringsgaffel fram
De flesta mountainbikes har en framgaffel.Fjädringsgafflar kan ha rörelser som varierar från 100 mm till 160 mm.Cross country cyklar kommer att använda mindre resor.Downhillcyklar kommer att använda så mycket resor som de kan få.Fjädringsgafflar jämnar ut terrängen och låter dig ha mer kontroll.Vissa mountainbikes, till exempel fatbikes, har traditionella stela gafflar.Fat Bikes med riktigt breda däck har tillräckligt med kuddar i däcken för att främre fjädring inte är så nödvändigt.
Framgafflar kan ha många olika fjäder- och dämparuppsättningar.Det finns riktigt billiga gafflar som bara är en mekanisk fjäder.De flesta mountainbikes i mitten till högklassiga kommer att ha luftfjädrar med dämpare.De kan också ha en lockout som hindrar fjädringen från att färdas.Detta är användbart för att klättra eller åka på släta ytor där fjädring inte behövs.
Fjädring bak
Många mountainbikes har full fjädring eller bakfjädring.Det betyder att de har ett länksystem i sätet och kedjestagen och en bakre stötdämpare.Körvägen kan variera från 100 mm till 160 mm på samma sätt som den främre fjädringsgaffeln.Länkaget kan vara en enkel enkel pivot eller en 4 bar länkage på mer sofistikerade system.
Stötdämpare bak
Stötdämpare bak kan vara riktigt enkla mekaniska fjädrar eller mer komplicerade.De flesta har luftfjädrar med viss dämpning.Den bakre fjädringen belastas vid varje pedalslag.En odämpad bakre stötdämpare kommer att vara mycket dålig för klättring och kommer att kännas som att åka på en pogopinne.Bakre fjädringar kan ha låsningar som liknar främre fjädringar.
Cykelhjul
Det är hjulen på din cykel som gör den till enmountainbike.Hjulen är gjorda av nav, ekrar, fälgar och däck.De flesta mountainbikes har nu för tiden skivbromsar och rotorn är också fäst vid navet.Fälgar kan variera från billiga fabrikshjul till avancerade anpassade kolfiberhjul.
Hubs
Naven är i mitten av hjulen.De rymmer axlarna och lagren.Hjulekrarna fäster vid naven.Bromsrotorerna fäster också vid naven.
Skivbromsar rotorer
Mest modernamountainbikeshar skivbromsar.Dessa använder bromsok och rotorer.Rotorn monteras på naven.De fästes med antingen ett 6-bultsmönster eller ett clincher-fäste.Det finns några vanliga rotorstorlekar.160mm, 180mm och 203m.
Quick Release eller Thru-Axle
Mountainbikehjul är fästa på ramen och gaffeln med antingen en snabbkopplingsaxel eller en genomskruvad axel.Snabbkopplingsaxlar har en frigöringsspak som spänner fast axeln.Genomgående axlar har en gängad axel med en spak som du spänner dem med.Båda ser likadana ut vid en snabb titt.
Fälgar
Fälgar är den yttre delen av hjulet som däcken monterar också.De flesta mountainbikefälgar är gjorda av aluminium eller kolfiber.Fälgar kan ha olika bredd beroende på hur de används.
Ekrar
Ekrar kopplar naven till fälgarna.32 ekrar hjul är vanligast.Det finns några 28-ekrar hjul också.
Bröstvårtor
Nipplar kopplar ekrarna till fälgarna.Ekrar träs in i nipplarna.Ekerspänningen justeras genom att vrida på nipplarna.Ekerspänningen används för att verkställa eller ta bort vinglar från hjulen.
Ventilskaft
Du kommer att ha en ventilskaft på varje hjul för att pumpa upp eller tömma däcken.Du kommer antingen att ha Presta-ventiler (mellan- till högklassig cykel) eller Schrader-ventiler (låg-end cykel).
Däck
Däck är monterade på fälgarna.Mountainbike däck finns i många varianter och bredder.Däck kan designas för cross country racing eller downhill användning eller någonstans däremellan.Däck gör stor skillnad i hur din cykel hanterar.Det är en bra idé att ta reda på vilka de mest populära däcken är för stigarna i ditt område.
Drivlina
Drivlinan på din cykel är hur du får din benkraft till hjulen.1x drivlinor med endast en enda främre kedjering är de vanligaste på mellan- och högklassiga mountainbikes.De håller snabbt på att bli standard på billigare cyklar också.
Vevar
Vevarna överför kraft från dina pedaler till kedjekransen.De går genom bottenfästet längst ner på din ram.Bottenfästet innehåller de lager som stöder vevbelastningarna.Vevar kan vara gjorda av aluminium, stål, kolfiber eller titan.Aluminium eller stål är de vanligaste.
Posttid: 2022-jan-25