Brittiska "Financial Times" uppgav att under perioden för förebyggande och kontroll av epidemier,cyklarhar blivit det föredragna transportsättet för många människor.
Enligt en undersökning gjord av den skotska cykeltillverkaren Suntech Bikes är cirka 5,5 miljoner pendlare i Storbritannien villiga att välja cyklar för att pendla till och från jobbet.
I Storbritannien är därför de flesta andra kommersiella företag "frysta", mencykelaffärär ett av de få företag som regeringen tillåter att fortsätta att verka under blockaden.Enligt de senaste uppgifterna från British Cycling Association, från april 2020, har cykelförsäljningen i Storbritannien skjutit i höjden med så mycket som 60 %.
En undersökning av 500 anställda som bor i Tokyo av ett japanskt försäkringsbolag visade att efter att epidemin spred sig började 23 % av människorna pendla med cykel.
I Frankrike har cykelförsäljningen i maj och juni 2020 fördubblats jämfört med samma period förra året.Colombias näst största cykelimportör rapporterade att cykelförsäljningen ökade med 150 % i juli.Enligt uppgifter från huvudstaden Bogotá reser 13 % av medborgarna på cykel i augusti.
Enligt rapporter i media har Decathlon lagt fem beställningar hos kinesiska leverantörer för att möta den ökande efterfrågan på marknaden.Det sa en säljare i en cykelaffär i centrala Brysselkinesisk cykelvarumärken är mycket populära och behöver fyllas på hela tiden.
"Antalet cyklister har ökat markant, vilket visar att människor ändrar sitt resebeteende för säkerhets skull."sa Duncan Dollymore, chefen för Cycling UK.Lokala myndigheter måste vidta omedelbara åtgärder för att utveckla cykelbanor och tillfällig infrastruktur för att göra cyklingen ännu bättre.Säkerhet.
Faktum är att många regeringar har utfärdat motsvarande policy.Under perioden för förebyggande och kontroll av epidemier planerar europeiska länder att bygga en total längd på 2 328 kilometer nya cykelbanor.Rom planerar att bygga 150 kilometer cykelbanor;Bryssel öppnade den första cykelmotorvägen;
Berlin planerar att lägga till cirka 100 000 cykelparkeringar till 2025 och bygga om korsningar för att garantera cyklisters säkerhet;Storbritannien har spenderat 225 miljoner pund för att renovera vägar i stora och medelstora städer som London, Oxford och Manchester för att uppmuntra människor att åka.
Europeiska länder har också formulerat en tilläggsbudget på mer än 1 miljard euro för cykelköp och underhållssubventioner, konstruktion av cykelinfrastruktur och andra projekt.Till exempel planerar Frankrike att investera 20 miljoner euro i utvecklingen och subventionerna för cykelresor, ge 400 euro per person i transportsubventioner för cyklande pendlare och till och med ersätta 50 euro för cykelreparationskostnader per person.
Japans ministerium för land, infrastruktur, transport och turism genomför ett projekt för att göra det möjligt för företag att aktivt stödja anställda medcyklaratt pendla.Metropolitan Police Department planerar att samarbeta med den japanska regeringen och Tokyo Metropolitan Government för att bygga 100 kilometer cykelbanor på huvudlinjerna i Tokyo.
Det sa Kevin Mayne, vd för European Bicycle Industry Associationcykelresor är helt i linje med målet om "koldioxidneutralitet" och är en nollutsläppsfri, säker och effektiv hållbar transportmetod;den snabba tillväxtperioden för den europeiska cykelindustrin förväntas fortsätta fram till 2030. Detta kommer att bidra till att uppnå de mål som sattes upp av det "Europeiska gröna avtalet" 2015.
Posttid: 19 oktober 2021