Förutom batteriets inneboende livslängd beror det också på hur du använder det.Precis som din gamla mobiltelefon nu behöver laddas var femte minut, kommer batteriet på en elcykel oundvikligen att åldras med tiden.Här är några små tips som kan hjälpa dig att minimera förlusten och behålla strömförsörjningen under en längre tid
1. Rätt kadens
Ju färre gånger batteriet laddas och laddas ur, desto längre livslängd på batteriet.Varje gång du rider enelcykel, måste du hitta den bästa rytmen som matchar den elektriska boostermotorn när du trampar.Detta är ett mycket smart val.Generellt sett är elmotorn på elcykeln den mest effektiva vid normal till hög kadensrytm, och det betyder också minst effektförlust.Till exempel rekommenderar Bosch Electric att förarens kadens bör vara högre än 50, och utnyttja transmissionen fullt ut för att undvika ökningen av vridmomentet på grund av för låg kadens.På samma sätt, utnyttja det körläge som valts åt dig av elmopedens smarta dator.Till exempel vill du att du ska använda den lägsta effekten och den högsta effekten från motorn för att hjälpa dig att klättra i branta sluttningar, men den här tiden ska inte reduceras till lägsta kadens, inte bara smart. Datorn kan göra fel bedömningar och slitas ut batterier och motorer.
2. Töm inte batteriet helt
Batteriet eller motorn i sig har faktiskt ett datorchip för att reglera utgången och laddningen och skydda batteriets hälsa.Detta innebär att batteriet aldrig kommer att skada sig själv genom att över- och urladdas.En full laddning före varje åktur och en total utmattning av ström på vägen kommer dock att belasta batteriet mer.En sådan laddning och urladdning är en battericykel.Försök därför att sluta använda motorn innan batteriet är helt slut., Men lättare sagt än gjort.
3. Laddning
Det är mycket viktigt att ladda batteriet i rumstemperatur.Den idealiska laddningstemperaturen är mellan 10-20 grader Celsius, försök att inte vara lägre än 0 grader Celsius och ladda inte i en fuktig miljö.Bosch rekommenderar laddning på en torr plats med rökdetektorer (litiumjonbatterier har visat sig vara mycket säkra, men om de kortsluts kommer de att fatta eld i mycket sällsynta fall, och många fastighetsförvaltare kommer tydligt att meddela elfordon, Elmopeder är inte tillåtet att gå in i korridoren), rekommenderas att ladda utomhus i Kina.Så när du cyklar utanför detta temperaturfönster kan du uppenbarligen känna att batterieffekten sjunker snabbt, vilket också kommer att förkorta batteritiden, eftersom temperaturen är för låg, litiumjonaktiviteten är långsam och en högre spänning krävs för att köra batteriet för normal drift., Vilket orsakar större förbrukning av batteriet, och om temperaturen är för hög är motståndet för stort och förbrukningen också större.
Men att åka några timmar i kallt väder är inte dåligt för ditt batteri, för oavsett vilket väder i omgivningen är, kommer självuppvärmningen av motorn att hålla den varm, men utmana inte dig själv i extrema kalla förhållanden.I en varm miljö måste motorn genomgå testet, eftersom hastigheten på cykeln är långt ifrån kravet på luftkylning.Om temperaturen stiger blint kommer belastningen på batteriet att öka, men motor- och batteritillverkarna tar hänsyn till detta.Problemet, den normala miljön är inga problem.
4. Förvaring
Om du inte kommer att köra din elmoped på några dagar, veckor eller månader, låt inte batteriet tömmas.Bosch rekommenderar att man håller 30-60 % av den elektriska energin ofta, och Shimano rekommenderar att man håller den elektriska energin på 70 % så mycket som möjligt.%.Ladda den var 6:e månad, självklart måste du ladda den helt innan du kör igen.
Undvik att använda för mycket vatten runt motorn och batteriet, vilket kan orsaka infiltration och kortslutning.
5. Rengöring och underhåll
Bosch rekommenderar att du tar bort batteriet innan du rengörcykel,men Shimano säger att du bör lämna batteriet på plats för att skydda det utsatta uttaget.Shimanos förslag kan vara bättre i praktiska tillämpningar.Både Shimano och Bosch rekommenderar att du håller dig borta från högtrycksvattenpistoler och använder en svamp för att torka rent.
Vi tror att det bästa sättet är att försiktigt rengöra den med en svamp i vertikalt läge och sedan vänta tills den torkat helt innan du öppnar motorrummets lock.Shimano rekommenderar att om ditt batteriskydd har lera eller smuts (inte själva batteriet), kan du rengöra dem med en mjuk, torr borste eller bomullstuss.
Slutligen, om du har några frågor, rekommenderas det att du kontaktar relevanta återförsäljare, så hjälper de dig att kontrollera ditt batteris status.
Posttid: 2021-09-09